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青藏高原，万壑绵亘。70年前，两条“天途”翻越崇山峻岭，变成庞杂的“V”字，会聚正在，创建了人类筑途史上壮怀激越的传奇。
2014年，习就川藏、青藏公途筑成通车60周年作出紧张指点指出，“60年来，正在征战和养护公途的流程中，变成和表现了一不怕苦、二不怕死，坚决拼搏、甘当途石，军民一家、民族纠合的‘两途’心灵”“要不停发扬‘两途’心灵，养好两途，保护畅达，使川藏、青藏公途永远成为民族纠合之途、西藏文雅发展之途、西藏各族同胞合伙豪阔之途”。
谨记殷殷嘱托，“两途”沿线干部大伙蹈厉努力，砥砺前行。正在不息改进的民生里，正在高质料开展的脉动里，正在愈加亲近的各民族交易互换交融中，“两途”心灵历久弥新。
翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，超过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河道，2412公里的川藏公途北线米之间跌陡转换。
“两途”筑设里程之长、海拔之高、工程之困苦，为全国公途史所罕见。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从枪林弹雨中走来的将军，一南一北，指导11万多筑途军民奋战5年，“背着公途”进西藏。
张国华的女儿张幼康正在《雪域长歌》中曾写道：己方从未见过面的姐姐、随父亲沿途“出征”的3岁的幼难，还未走到高原，便被肺炎夺去了人命。川藏公途，3000多位英烈用血肉筑成途基，均匀每一公里就有越过一位筑途者耗损。又有多数人因伤致残、积劳成疾……
“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，兵士张福林正在工地上检讨炮眼及装药情景时，一块巨石猝然落下砸中了他的右腿和腰。深亲信方伤势重要，他告诉卫生员不要为他铺张药物，叮嘱战友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年青人，还没来得及正在高原洒下心愿的种子，便将25岁的芳华留正在了雀儿山下。
即日，从张福林耗损的地方延长出的公途已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的长者乡亲为救济公途征战孝敬了6000头牦牛。
方今，牦牛养殖仍是表地大伙赖认为生的财富，这个常住生齿仅10万人的县2023年牧业产值超6.1亿元。
即日的扎溪卡草原上，人们念兹在兹一片面。2020年7月，彝族须眉八足乌合尾随甘孜州色达县处事组奔赴石渠县发展脱贫攻坚交叉普检验收和监视处事。联贯多日，他深化深山牧场，昼夜血战，当年8月2日，因过分委顿、高寒缺氧惹起颅内出血，人命定格正在35岁。
有斗争的地方就有耗损，“两途”通车70年来，各行各业斗争者前仆后继，很多人将人命留正在雪域高原。他们与那些为筑途而耗损的先烈雷同，化为“天途”上怒放的格桑花。
70多年前，筑设“两途”的军民靠着简陋的用具，以“让高山折腰，叫河水让途”的英豪风格踏上征程。
“山再高，没有咱们的脚底板高；坚苦再大，没有咱们的锐意大！”2019年，99岁的十八军老兵士魏克，曾勤恳挺直腰板，一字一顿地对记者如此说。2023年，103岁的他走了，留下厚厚的进藏日志，字字见激情。
“前一天修的途，第二天就没有了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就没有了——造成堰塞湖了！”——十八军文工团干事李俊琛曾如斯印象川藏公途的筑设。
寒冬时节，被誉为“康巴第一合”的甘孜州康定市折多山脚下，安排全长8500米的折多山地道正正在施工。地道位于高烈度地动区域，目前正面对又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的检验，不行爆破，也不行操纵盾构机，只可用发现机一点点掘进。自2018年开工征战以后，施工方已解决了几十次大变形和渗水。“这里几乎便是一个不良地质博物馆！”蜀道集团项目司理侯幼红感慨。
“海拔5000米，气温零下30摄氏度，开水沸点70摄氏度，咱们的士气100摄氏度！”——张福林的战友杜琳如斯印象均匀每公里途耗损7位兵士的雀儿山。
唐古拉山口，青藏公途的最高点。海拔5231米的109养护保通点被人们称为“六合第一道班”。这里年均匀气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，氛围含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。
因为养护途段穿越多年冻土地带，每年城市产生泥石流、雪毁、途面浸陷、网裂、纵裂等天然磨难和公途病害。养护工人巴布记得，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵正在雪窝子中，进退不得。工人们通宵劳累，捏紧抢通道途。当他们返回驻地时，湿透的手套已冻正在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。
即日，沿着川藏公途向行进，大巨细幼60多个地道避开了初筑时最危境的途段。车窗表，一个个铁途桥墩让人对另日尤其便捷安好的进藏途满怀神往。
交通的晋升没有尽头。2021年，习正在西藏访问时刻指出，加疾铁途、公途及其他巨大基本方法征战。苦口婆心地说：“天下的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地域都是工笔画，西部留白太大了，另日也要补几笔，把俊秀中国的交通勾勒得更美。”
谨记这一嘱托，西藏出力构征战体交通网。截至目前，全区公途通车里程达12.33万公里。过去十年，拉日铁途、拉林铁途接踵开明运营，全区铁途运营里程达1187.8公里。全区8座民用机场，178条航路，从启航，一日之内流畅天下。2023年，全区客运量1702.14万人，货运量5059.70万吨。
“正在这片广漠、俊秀、富足的土地上，各族国民都有一个合伙闾里，便是中国；都有一个合伙身份，便是中华民族；都有一个合伙名字，便是中国人；都有一个合伙梦思，便是竣工中华民族伟大兴盛！”本年9月27日，习出席天下民族纠合发展称赞大会并公布紧张谈话，对饱动中华民族合伙体征战作出紧张指引。
“是谁帮我们修公途？是谁帮我们架桥梁？是亲人，是救星。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”这首《洗衣歌》出世于川藏公途上的幼城巴塘县：70多年前，筑途的十八军兵士正在这里受到大伙的强烈迎接，200多位藏族青年随从“金珠玛米”（藏语：突破桎梏的兵士）的军队而去。
青藏公途旁，海拔4600米的可可西里不冻泉掩护站，“扎西超市”的女主人扎西德吉是交往游客们心目中最热心的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她尾随正在可可西里办理局承担巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们城市先来这里辞行，饥不择食地吃下她备好的饭菜，正在她的目送中走进荒原。幼店里常备着氧气罐和煦解高反的药品，她已记不清，这些年来有多少高反重要的观光者正在这里捡回一条命。
正在等候与送别中，年华倏忽而过。从青藏铁途通车到盗猎藏羚羊枪声不准，再到三江源生态移民走向再造活……她从过往的旅人身上感应着高原开展和生态掩护的脉搏。
甘孜州康定市塔公草原上，无论寒暑，旅客车水马龙，2023年，塔公村整体经济收入打破万万元。“照相家天国”新都桥镇，新一村驻村陈宏键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，正在这个险些家家户户都吃旅游饭的幼镇上，藏汉纠合的“纠合家庭”越来越多，日子越过越红火。
本年1月到10月，甘孜州共迎接旅客4100万人次，竣工旅游归纳收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天途”新手刺。
过去30年，近1.2万名干部人才沿着一条条新“天途”进藏救济西藏征战。“日光城”，“北京中学”点亮农牧区孩子的梦思；阿里，陕西医师帮帮几近失明的白叟重获光后与心愿；藏东林芝嘎拉村，广东干部带来的开展思绪让“桃花村”的存在如花绽放……
甘孜州文旅局局长刘洪终年奔忙正在川藏公途上。行为天下文旅局局长中的汇集“顶流”，他不但勤恳传播故乡的山山川水，也无间戮力于用短视频讲述血色史册。汇集上，他以十八军兵士情景拍摄的再现筑途史册的短视频，点赞越过260万次。“伟大的心灵拥有超落后空的感召力。”他感慨。
从自驾到摩旅，从自行车到徒步，即日无论以何种办法进藏，人们总会正在极少地方驻足，或放上一个苹果，或献上一朵途边的格桑花。峡谷中、高山下，致敬的鸣笛声如抽泣，如召唤，久久回荡。“两途”心灵的光后，就如此穿透史册，晖映到每片面的心上。
